人民网澳门9月25日电（记者苏宁）被称为“世纪工程”的港珠澳大桥自2009年12月动工后，粤、港、澳三地政府全力推进各项建设，并致力争取按计划于2016年完工。 

        澳门负责相关工程建设的“运建办”日前组织当地记者赴大桥工地采访，并邀请相关建设单位介绍了工程进展情况。据了解，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛的填土工程自2009年12月动工，经过近4年的施工，已于2013年11月28日交工验收。位于人工岛南面的澳门口岸管理区上部工程己进入设计阶段，预计今年底至明年分阶段完成后，随即启动建设工程。

       澳门口岸管理区上部工程，包括边检大楼，境内及境外地库停车场等主体建筑以及其它配套设施及道路基建项目，如出/入境验证车道、上落客区、物流装卸货区及预留轻轨站区域等。

       至于大桥主体工程建设方面，连接桥梁和海底隧道的东、西人工岛施工目前已接近尾声，而最关键的岛隧工程部分，连接大桥东、西人工岛国内首条超大型沉管隧道——海底隧道由33个巨型沉管组成。每节管道长180米，宽37.95米，高11.4米，单节重约6.9万吨，目前已完成13节管节浮运安装，最深的水下46米处亦顺利完成安装，已建隧道总长突破2000米。

       在桥梁工程方面，包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航孔桥和约20公里非通航孔桥，已展开桥梁墩台预制和安装、钢梁和桥塔的吊装施工，当中深水区15公里采用110米跨径钢箱连续梁桥，浅水区约5.4公里采用85米钢混组合连续梁桥。

       港珠澳大桥项目跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程。工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为55公里。主体工程由粤港澳三方共建，三方口岸和连接线工程由三方各自负责建设，主体工程则由港珠澳大桥管理局负责建设和运营管理。